12月1日，家住西安市雁塔区建工路的90后上班族王斯琪，和往日一样，8时准时走出家门。下楼后，他扫码骑上一辆共享单车，经过5分钟的骑行，抵达地铁3号线延兴门站。8时30分，王斯琪在地铁3号线延平门站下车。随后他又步行6分钟到达公司，坐在了自己办公桌前。

随着城市基础设施水平的不断提高，人们出行有了越来越多的选择。地铁、公交、共享单车、新能源汽车等，因其绿色低碳、便捷高效，成为越来越多人出行的首选。

如今，西安地铁运营里程增加，客流强度不断增长；公交线网和站点布局持续优化，“公交+地铁”融合发展、衔接紧密；新能源汽车加快推广，销售比例逐年提高……这些都为环保节能、交通减压贡献了诸多力量。

地铁

让长距离通勤时间变短

当下，西安城市人口不断增加、空间尺度进一步拉大，城市用地向三环外扩展，呈现出放射状通勤特征，三环以外区域出现了一定的居住和就业人口，居民通勤距离不断增加。

前不久，《2022年度西安市绿色出行指数报告》发布，35分钟的通勤时间，相对2021年保持不变。而人均通勤距离相对2021年却增加了0.7公里。

通勤距离增加了，通勤时间却保持不变，背后原因究竟为何？

“通勤时间仍能保持稳定，这主要得益于可靠性较高的轨道交通的建设及交通秩序的优化。”西安市公安局交警支队副支队长胡伟涛介绍，“就通勤时间而言，与同等规模城市相比，西安市民的平均通勤时间处于相对较好水平。”

“从家门口到公司，以前自己开车要一个多小时，现在步行加坐地铁只要40分钟左右，不仅节省了时间，心情也更愉快。”谈到上下班出行方式的变化，市民邓继胜充满喜悦。

得益于西安市不断增加的地铁运营里程，如今每天都有数百万人像邓继胜一样选择地铁出行，告别路面“早高峰”。

“轨道客运强度全国排名第四”是西安地铁流量的最好证明。在全国城市地铁里程建设排名并不靠前的西安，2022年轨道交通日均客运量210.6万人次，客运强度为0.83万人次/日公里，排名处于全国上游水平。今年以来，西安地铁日均客运量基本保持在300万人次以上，多个周末及节假日的客运量突破400万人次。

单车或公交

总有一款适合你

古朴静谧的城墙、环境优美的环城公园、造型精妙的文物古建……12月5日，阳光明媚，众多市民游客沿着环城路骑行，感受古都风韵。

十三朝古都有着无数的历史景观，人们用一场骑行，入长安、望千年。

除了游客，如今街头共享单车、公路车交错，加入“骑行大军”的还有西安的上班族。他们每天骑车上下班，不仅强身健体、低碳节能，还能欣赏沿途风景，一路呼吸新鲜的空气，一举多得。

骑行，不只是出行方式，更是一种生活方式。数据显示，全国目前有超过1亿人经常骑车。曾经作为代步工具的自行车，如今成为人们低碳出行、生活社交的新方式。

“地铁送到站，公交送到家”，不仅成为许多市民出行的真实感受，而且在西安公交集团营运生产部部长王俊奎看来，这句话形象总结了西安公交线路与地铁实现无缝对接、城市公共交通出行更加科学合理的景象。

“近5年，西安公交集团累计新开、调整公交线路461条，延长地铁沿线176条公交线路的营运时间，调整公交站点715个，填补359条道路、350.8公里的公交服务空白，使接驳地铁的公交线路由2019年的287条提高至目前的363条，地铁接驳率由89%提高至98%。”王俊奎介绍。

随着公交线路的“增、延、调”，城市公交站点覆盖率不断优化，公交线网持续上新。《报告》数据显示，2022年，西安市中心城区常规公交站点500米覆盖率达到100%，300米覆盖率为68.6%，未来西安将继续提升300米覆盖率水平。

值得注意的是，西安新能源和清洁能源公交车比例为100%，成为城市交通领域首个实现能源全面清洁化的行业。

与此同时，为鼓励绿色出行，缓解早晚高峰通行压力，西安市公安局交警支队持续推进公交专用道规范化施划，并创新公交专用道管理政策，在确保公交优先通行的前提下，允许新能源汽车、出租车及9座以上客车通行，提升公交专用道的利用率。

新能源汽车

方便省心受青睐

在西安街头川流不息的汽车中，一些车的车牌颜色是绿色的，这就是俗称为“绿牌”的新能源汽车。细心的市民会发现，如今挂有这种绿色车牌的汽车正在逐渐增多。

截至2022年底，西安市新能源汽车拥有量达25.98万辆，新能源汽车比例达6.0%，相对于2021年3.8%的新能源汽车比例实现大幅提升。新能源汽车销售比例与上海市、杭州市、深圳市等城市齐平，处于全国第一梯队。2022年，西安新能源汽车产量突破百万辆。

“新能源汽车好开，噪声也小。现在，充电桩越来越多，使用新能源车更方便、省心。”西安市民郭刚说，他曾为买燃油汽车还是新能源汽车而犹豫不决，经过反复比较，最终买了辆新能源汽车。

新能源汽车加快推广，车辆供销两旺，运维服务体系等配套设施加速完善。2022年，西安市公共充电基础设施覆盖率达94.7%。全国36座城市直流公用桩平均覆盖率为71.2%，西安处于全国领先水平。

未来，绿色出行如何实现可持续性发展？“智慧”“低碳”依然是关键词。中国城市规划设计研究院副总工程师赵一新表示，今后西安可以在加强智慧交通基础设施建设、地铁公交线网整合优化、提升步行和自行车网络密度与环境等方面继续发力，进一步秉承集约发展理念，创新出行模式，深化技术赋能，提高出行共享率，优化城市运力，激发居民绿色出行意愿，助力交通出行节能减排。（记者 ：周恒宇）