崔　原
　　中铁隧道集团公司西安工程指挥部前身是铁道部隧道工程局西康铁路工程指挥 部。西康铁路 竣工后，为响应国家西部大开发的号召，重新组建了西安工程指挥部，承担集团公司西北地 区生产经营任务。
　　集团公司在陕西省的施工队是曾经参加过衡广铁路复线重点工程大瑶山隧道(全长143千 米 )、大秦铁路军都山隧道(双线全长85千米)、侯月铁路云台山隧道(全长86千米)、西康 铁路 秦岭隧道(全长184千米)，北京地铁复兴门换乘折返段王府井区间、天安门东站、天安门 西 部、长安街多条人行过街道，上海城市地铁1号线新闸路站以及地下连续墙、城市地下集中 供热热力管道、地下电缆隧道、地下停车场，高速公路及公路隧道等工程施工的队伍。所建 工程，多项获得国家建筑鲁班奖、詹天佑大奖、国家优质工程奖和铁道部优质工程奖。 集团公司自1997年进入陕西施工以来，得到了陕西省各级政府和领导以及陕西人民热情的 关怀和支持，使得施工生产经营规模不断扩大，先后参加建设了西康铁路、神延铁路、310 国道等国家重点建设项目。目前仍在西南铁路、宝兰11线铁路陕西境内参加施工。
　　为开发祖国大西北，在铁道部支持下，我集团公司斥资36亿元，在西康铁路秦岭 隧道首次成功引进使用了我国第一台TBM硬岩敞开式掘进机(Φ88米全断面隧道掘进机)， 安全、优质、高效地完成了施工任务，使西康铁路提前6个月通车运营，解决了陕西又一入 川通道，经济效益十分明显。在西康铁路重点工程秦岭隧道建设过程中，我们调集了集团公 司一大批优秀工程技术、管理人员，针对秦岭隧道复杂的地质条件和TBM掘进机这一世界先 进设备的引进使用，设立了24项重大技术攻关科研课题。解决了一个又一个施工难题， 实现了TBM日掘进405米，月掘进5281米的最高纪录。结合施工我们大量采用新设 备、新技术、新工艺、新材料，自行设计制造了全圆穿行式砼衬砌钢模板台车、多功能作业 台架，实现了月二次砼衬砌1320米、砼弹性整体道床日灌注8125米、月施工2200米的全国 最高纪录。整个施工过程未发生一起机械和人身伤亡事故，真正体现了安全、快速、优质。秦岭特长隧道的控制测量采用了GPS和国家一等水准施测。结合TBM掘进机的ZED测量导向系 统保证了TBM快速、准确、高精度地掘进，使全长184千米的秦岭隧道贯通精度达到：横向 贯通误差10毫米，纵向贯通误差13毫米，高程贯通误差4毫米，这一高精度，达到了世界先 进水平。
　　主体工程竣工后，被铁道部组织工程质量评定为：采用新技术、新方法施工，达到了开挖断 面与设计一致、无欠挖，砼表面光滑、无蜂窝麻面、线条平直、圆顺、轮廓分明、颜色均匀 。评定分项工程1002项，合格率100%，优良率966%；分部工程35项，合格率100%，优良率 100%；分单位工程6项，合格率100%，优良率100%；单位工程优良。2000年底正式通过铁道 部验收，2001年元月8日通车运营，开始发挥效益。2001年9月1日又通过了铁道部优质工程 的初评，并准备申报国优工程。
　　秦岭隧道的安全优质建成，TBM掘进机的成功使用，实现了中国铁路隧道开挖技术继钢纤大 锤，手持风钻、液压凿岩台车后的第四次跨越，标志着我国隧道施工水平跻身世界前列，为 我国隧道施工技术的发展做出了重要贡献。1999年9月8日中央政治局常委、全国政协主席李 瑞环在省委书记李建国、省长程安东、铁道部副部长蔡庆华等陪同下亲临我集团施工的秦岭 隧道洞内视察TBM掘进机施工情况，给予了高度评价。
　　在蓝田、商洛境内我集团公司承担的西安——南京铁路下南坪隧道(全长23千米)，从队伍 进场只用14个月就提前半年完成了全部施工任务，黄沙岭隧道(全长376千米)10月份即将 贯通，可提前3个月完成主体工程。地质情况非常复杂的西南铁路重点控制工程磨沟岭隧道(全长61千米)也采用TBM硬岩 敞开式掘进机施工。经过周密组织，完全依靠集团自身力量，在短短45天内便将这台直径 88米、全长256米，重达3000吨，集机械、液压、仪表、电气、计算机控制于一体的高技术 含量、多学科门类的设备，提前一个月完成了安装、调试，并一次试掘进成功，为正常施工 奠定了基础。使用TBM硬岩敞开式掘进机，在磨沟岭F2大断层折皱挤压带中的艰难掘进施 工中，我们不断组织技术攻关，总结出一套硬岩掘进机在软弱破碎围岩中快速安全掘进的施 工工艺和方法，预计明年初可以实现全隧贯通。
　　在陕西清涧县境内集团公司承建的神延铁路全线重点控制工程寺则河隧道(全长6216千 米)，是目前国内最长的单线黄土隧道。队伍进场后，我们根据该隧道典型的黄土特性这一 复杂地质情况，在总结以往长大隧道施工经验的同时，展开多项科技攻关，并在提升系统和 大型机械化设备配套上狠下功夫，快速形成生产能力，连续实现月成洞500米以上的好成绩 ，只用了20个月提前45天完成了全部主体工程。经三级评定，单位工程合格率100%，优良 率97%，综合评定工程等级为优良。
　　集团公司调集精干的施工队伍，在陕西境内承建了宝兰11线铁路龙背湾隧道(全长1522千 米) 、四方头隧道(全长288千米)。该工程于2001年元月5日正式开工，只用了9个月时间完成 隧道 成洞315千米，占隧道总长的696%。为保证工程质量，我们建立了质量保证体系，采 用 整体二次模注砼钢模板台车和多功能作业台车，狠抓质量通病的预防和整治，保证该项工程 的优质、快速、高效进行。
　　在陕施工期间，省委书记李建国、省长程安东、常务副省长贾治邦、副省长巩德顺、潘连生 等领导同志多次亲临工地检查工作，使我们深刻体验到陕西省各级政府和人民对我们 的热情关怀和支持，同时更坚定了我们干好在建工程，多为陕西人民做贡献的决心。同时，我 们也坚信有能力在激烈的建筑市场竞争中不断发挥“设计、施工、科研、机械修造”四 位一体的优势，为祖国的西部大开发做出更大的贡献。 (作者系中铁隧道集团公司副 总经理、西安工程指挥部指挥长)★