在陕西，中铁二局五处目前承建着西安至南京铁路(简称西南铁路)四标段DK86+496～DK89+252段全长2.756公里的施工任务和西安绕城高速公路南段电子城互通式立交桥工程。  质量为本，让用户满意是中铁二局五处向市场作出的庄严承诺；不断进取，勇闯“高难新”领域是他们开启市场的钥匙。通过精心组织、科学施工，中铁二局五处在西南铁路和西安绕城高速公路南段电子城立交桥的修建过程中均取得了不俗业绩。 西南线上创精品 在西南线上，中铁二局五处承担了三座隧道和两座中桥的施工任务，其中隧道总长2524双线米，桥梁总长182.42双线米。桥隧长度占线路总长的98.2%。工程特点是桥隧集中，地势险峻，场地狭窄，施工干扰大，料源运距远。自2000年5月28日西南铁路正式开工以来，中铁二局五处在工程质量、安全、进度方面均取得了骄人战绩。质量方面，中铁二局五处坚持“开工必优、一次成优”的质量方针，实施精品战略，狠抓过程控制。隧道开挖作业采用国内先进的测量系统—TAPS分段监测，严格执行《隧道开挖管理办法》，较好地控制了超欠挖，开挖弧形圆顺，炮痕率高达90%以上，长达数百米的炮痕像一张张巨网直射隧道深处。铁道部西南铁路总指挥部称赞五处施工的隧道光爆效果代表了西南线的最高水平。衬砌作业方面，建立了砼集中拌和站，采用砼运输车运至现场，保证了砼质量，衬砌外观线条清晰，光洁美观，克服了错台错缝、蜂窝、麻面等质量通病。防水板采取无钉铺设工艺，提高了粘接质量，已衬砌的地段无一处渗漏水。目前，五处西南铁路了子河隧道出口、曹家山隧道进、出口均被铁道部西南总指评为优质样板工程，胡家沟隧道进口被中铁二局指挥部评为优质样板工程，全段全优的目标初步实现。 安全方面，中铁二局五处以安全标准化工地建设为载体，使现场施工做到了作业有规范、行为有标准、考核有依据。开工以来，未发生一起重大安全事故，各工点场地清爽整洁，材料机具堆放有序，环境保护符合要求，所有工点均被中铁二局西南指挥部评为安全标准工地、建设达标工地或样板工地。 绕城南段竞风流 2001年1月，五处顺利中标西安绕城高速公路南段电子城互通式立交桥工程，该桥位于西安市近郊沈家桥村，东连方家村，西接帽耳刘，南通陕南、四川，北靠西安市区，是西安绕城高速公路南段的重点控制工程。主要工程为互通式立交桥1座，长1.53公里；匝道桥6座，长1.37公里。全桥砼总量约2.84万立方米，钢筋制作与安装1.7万吨，浆砌片石约1.5万立方米，路基土石方6.77万立方米。合同要求2001年1月31日开工，2001年12月30日竣工，该工程主要特点是工程量大，工期短，施工干扰大，标准要求高。 为了早日建成西安绕城高速公路南段工程，促进西部经济腾飞，五处中标后，立即组织了精干高效的项目经理部班子以及经验丰富、能打硬战的作业队伍进场，在陕西省委、省政府高度重视下，省交通厅领导亲自督阵，项目组领导和局、处领导深入施工现场，急施工所急，想施工所想，及时解决施工中遇到的各种困难和问题。监理单位坚持严格管理，热情服务，设计单位主动出击，解决设计中存在的各种问题。五处克服了气候恶劣、人地两生等困难，在3月份较为彻底地解决了施工红线内用地的情况下，通过强化内部管理，加大人员、材料、设备方面的投入，全体参战员工昼夜奋战在施工一线，在晚进场一个多月的不利局面下，提前4天超额完成了试用期各项考核指标。至2001年7月25日，已完成钻孔桩848根，占桩基总量的92.3%；完成承台154个，占承台总量的77%；完成墩桩340根，占墩桩总量的71%；盖梁20个，占总数的69%，箱梁8联，完成投资7000万元，占中标总价的44.4%。在4月份项目组组织的首次劳动竞赛评比中，五处荣获优胜单位第一名。 在施工过程中，五处秉承“追求卓越、奉献精品”的企业理念，始终坚持安全质量责任重于泰山，信守合同，精心组织，精细施工。一是思想发动深入，全面贯彻“精品”意识，树立以质量论英雄的观念；二是建立健全质保体系，全面落实质量责任；三是坚持样板引路，开展“树样板、创精品”活动，以点保段，促进实现创优总目标；四是依靠科技，克服质量通病；五是始终坚持服从监理，强化内控，改进工艺，严格过程控制，从原材料质量关开始，一个接一个环节地狠抓落实，确保创优目标的实现。已完工程经检查评定，合格率达100%，优良率达96.3%。在安全上，以创建文明样板示范工地为基础，做到安全教育经常化，安全措施制度化，安全工作与施工生产同布置、同检查、同评比，狠抓责任落实，严格兑现奖罚，杜绝违章作业。从开工至今，未发生一起安全事故。施工的工程无论是质量、安全和进度均得到了陕西省交通厅、陕西省高管局、项目组、质监站、总监办等领导的充分肯定和高度评价。 再续辉煌酬三秦 勇闯“高难新”施工领域、不断进取的中铁二局在近10年来创下了一系列辉煌业绩，修建了荷载量最大的中国第一桥——二滩电站桐子林雅砻江斜拉桥，该桥荣获四川省建筑工程“天府杯”奖；修建了刚构预应力跨度最大的世界第一桥——攀钢冷轧铁路金沙江特大桥，荣获四川省“天府桥”奖和铁道部科技进步奖；建成了断面最大的世界第一洞——断面628平方米的二滩电站左导流洞；在长江上建造了国内首创集隧道锚、浅加劲和主缆空间线型三大特点于一体的丰都长江悬索大桥，荣获国家优质工程银奖；在广东承建了广州地铁农讲所站和烈士陵园车站，荣获铁道部优质工程奖。目前五处正在黄河上修建兰州银滩黄河大桥，实现了在“母亲河”上建桥的愿望。 如今，西安绕城高速公路南段电子城互通式立交桥的修建，给中铁二局五处提供了一次展示实力、再续辉煌的机会。中铁二局五处将乘中铁二局股票上市的东风，在绕城公路南段电子城互通式立交桥的修建中，秉承创优传统，再展铁军风采，全力以赴，精心施工，把电子城立交桥建成绕城高速公路南段的风流工程和精品工程，力争夺取陕西省“长安杯”奖，争创国家建筑最高奖——鲁班金像奖。★