“以前，开车来照金，既费时间又费精力。今天，坐着西延高铁来铜川，又快又省心，我要好好玩几天。听说凭高铁车票还能在景区门票和游览项目上享受优惠。”2025年12月26日，西安游客雷振声和家人搭乘西延高铁来到铜川，准备游览完药王山后，再去陈炉古镇和照金国际滑雪场逛逛。

当日，西延高铁开通运营，铜川告别没有高铁的历史。

铜川的辉煌与阵痛，都与“路”紧密相连。20世纪五六十年代，铜川是西北地区重要的煤炭工业基地，产出的原煤通过铁路源源不断运往全国各地，GDP一度位列陕西省第二，“陕西金腰带”的美誉响彻三秦。

那时，铁路是城市的发展动脉。但这条动脉始终为货运服务，客运功能长期缺失。随着煤炭资源逐渐枯竭，铜川步入资源型城市转型期。交通梗阻成为阻碍城市转型的最大瓶颈。

“想引进项目，企业一看交通就摇头；年轻人想出去发展，往返西安的不便让不少人犹豫。”1月7日，铜川市发展改革委负责人坦言，转型初期，铜川面临人才外流、产业升级乏力的困境，交通短板成为绕不开的坎。2021年，绿巨人动车的开通曾让市民看到希望，但2小时的通行时间，仍未能真正解决“出行难”的核心问题。

改变发生在西延高铁的规划建设。作为国家“八纵八横”高铁网包海通道的关键组成部分，这条设计时速350公里的钢铁动脉，在铜川布局了铜川站、铜川北站、宜君站，线路贯穿城市核心区域与县域腹地，让铜川实现了“市区半小时覆盖、县域一小时通达”的交通格局。其中，铜川站距离铜川市政府直线距离仅2公里，总建筑面积超1.1万平方米，3台7线的站场规模可容纳1000名旅客同时候车，“平进平出和下进下出相结合”的流线型设计让出行更便捷。

“把高铁站建成城市文化地标，就是要让每一位旅客都能读懂铜川的故事。”中国铁路西安局集团有限公司铜川车务段铜川站站长赵高峰说。走进铜川站，地域文化与现代建筑的融合令人惊艳。站房外观提取耀州地貌与药王山高台的形态特征，屋檐融入唐风秦韵，檐口浮雕复刻耀州瓷刻花，宛如破土新苗寓意生机。候车大厅内，“星星之火，照古耀金”的主题氛围扑面而来，渐变灯阵宛若繁星闪烁，柱础装饰着耀州瓷牡丹纹样，每一处细节都在诉说铜川的红色底蕴与千年瓷韵。

高铁带来的是出行效率的飞跃，更是生活方式的重塑。数据显示，西延高铁开通运营初期每日最多安排38列列车，高峰时段约半小时一班。“我在西安凤城七路上班，距离西安北站很近。之前一直在单位附近租房子住，每月房租要1000多元。现在，高铁半小时内直达，我选择回铜川新区买房。这样既能在西安工作，又能让家里的老人和孩子拥有经济舒适的居住环境。”年轻白领李筱梅的选择，是“西安上班、铜川安家”双城生活的生动写照。

对于宜君县而言，高铁开启了当地发展的“新篇章”。最快38分钟对接西安北站的交通优势，让宜君县的生态旅游与特色农产品迎来新机遇。“以前，我们的苹果要靠货车拉到西安批发市场，不仅耗时，还容易损耗。现在，高铁快递直达，早上采摘的苹果，中午就能摆上西安市民的餐桌。”宜君县苹果种植户陈小刚笑着说，西延高铁让他对今后的发展充满信心。

西延高铁开通运营后，铜川市顺势提出“主动对接、错位发展”的转型策略，依托高铁融入西安都市圈，打造“西安后花园”。

在文旅领域，当地整合照金香山红色资源、药王山康养资源、陈炉古镇陶瓷文化资源，推出“高铁一日游”“周末深度游”线路，吸引关中地区游客前来；在产业领域，铜川瞄准西安航空航天配套、现代中医药等产业，打造特色园区，承接产业外溢，形成“研发在西安、转化在铜川”的协同格局；在民生领域，铜川大力推动与西安名校合作办学、与三甲医院建立医联体，让更多市民共享优质公共服务。

“西延高铁是铜川的‘发展动脉’，更是振兴纽带。”铜川市委政法委干部付旭博说，“它不仅解决了群众出行的难题，更让千年瓷都的文化魅力与陕北的红色底蕴沿高铁扩散，为城市转型和乡村振兴注入强劲动力。”

从“乌金满载”到“高铁飞驰”，从资源依赖到多元发展，铁路的迭代升级始终与铜川的命运同频共振。

如今，穿行在渭北高原的高铁列车，正以350公里的时速，改写着铜川的发展格局。3座高铁站如同3颗珍珠，串联起城市的过去与未来，为铜川的发展、铜川市民的生活注入新活力。这条持续增进民生福祉的“幸福线”，正在加速为铜川经济社会转型注入不竭动力。（记者：杨光）