“现在用‘宝鸡行’App约网约公交，选好上下车点，车就会来接，太方便了。”10月15日，宝鸡市民吴莉说，她现在出门会优先选择网约公交，省心又快捷。

今年8月，网约公交在宝鸡高新区试运营，共设置181个站点（含54个虚拟站点），打破了传统公交固定线路、按点发车的限制，保障市民出行。

近年来，宝鸡市公共交通有限责任公司（以下简称“宝鸡公交”）依托大数据，围绕群众出行保障及“城乡公交一体化”需求，累计新开通、优化线路16条，构建起层次清晰、衔接有序的快、干、支、微、特线网体系，实现主城区、产业园区、交通枢纽无缝衔接。针对常规公交覆盖薄弱或空白区域，宝鸡公交创新推出定制通勤公交、助学公交、社区公交、新快线、延点公交等个性化公交服务，让市民出行更加便捷。

“过去，市民乘坐公交只能在站台‘盲等’；公交公司调度全靠经验，高峰拥堵、平峰空驶的情况时有发生。如今，科技与交通深度融合，智慧元素融入运营各环节。”宝鸡公交董事长杨儆介绍，“2024年，公司运营里程6608.7万公里，客运量达1.68亿人次。我们用数据驱动决策，进行科学调度，让公交服务与市民生活同频共振。”

清晨，宝鸡市第一中学西关校区的学生走出家门，乘坐助学公交准点抵达学校；深夜，延时公交坚守在宝鸡南站，兑现着“高铁不到站，公交不收车”的温暖承诺……如今在宝鸡，公交车不仅是代步工具，还是民生温度的“刻度表”。

数据显示，2025年，宝鸡公交车总量达1101辆，绿色公交比率100%，年减碳超4万吨；建成充电站17处、充电桩840个，可满足约1000辆新能源公交车充电需求。

“新能源公交车采购成本虽高，但长期运营能耗成本比燃油车低三分之一，还可实现零尾气排放、低噪声运行，环保与经济优势都很突出。”宝鸡公交相关负责人说，今年，宝鸡公交新采购200辆纯电动公交车，提升公交车的性能及舒适性。

“以前开燃油车，起步慢、动力弱，早晚高峰常晚点。换成新能源车后，动力足、加速快，还能精准控速，运行时间大大缩短，准点率稳定在90％以上。”15路公交车驾驶员孙烨说。

近年来，为持续提升服务品质，宝鸡公交从机制、培训、反馈等多方面发力，成立“王晓燕优质服务工作小组”，开展“口语服务”专项培训，规范文明用语；组建乘客委员会，定期召开座谈会收集意见……2024年，宝鸡公交采纳市民建议12条，优化线路3条；构建“投诉—整改—反馈”闭环机制，今年上半年批评类工单同比减少46.9%，有责投诉同比减少64.66%，表扬工单同比增长65.57%，乘客满意度稳步提升。（记者：杨光）