今年初，咸阳市新阳光西北农副产品交易中心董事长李金昌给陈省长写信，反映当地交通运政人员在市场周围道路设卡收费，甚至在市场内收缴养路费从而引发冲突的事情。信中坦言：征稽人员稽查漏交养路费天经地义，但他们不但在市场入口道路上查（围堵菜农无法进入市场），而且在市场内满院子围堵菜农，一辆三轮摩托车要交一千多元养路费。李金昌建议：对自产自销农产品菜农的三轮摩托车，能否区别于赢利贩运户，制定适当优惠的收费标准；且稽查人员不应在市场周围设卡收费，或进入市场强堵菜农。

李金昌反映的问题引起了陈德铭省长的高度重视，即作出批示：“为发展城郊农村经济，今年是否应对鲜活农产品流通给予规范，按照‘多予、少取、放活'的原则研究更符合低成本的流通和物流。建议指定部门调查，提出意见。”随即，王寿森副省长批示：“少取也要多予，请交通厅和咸阳市政府共同商量拿出一个好的方案在今年实施，真正体现重中之重的指导思想，为农民办好事。”洪峰副省长批示省交通厅：“采取符合实际的措施，既能依法规范路费征稽秩序，又可以体现支持农产品‘货畅其流'。”

对于农副产品流通问题的高度关注，充分体现了省政府领导同志对“三农”问题的关心和对社会主义新农村建设的思考，体现了省政府领导“大处着眼、小处着手”的工作态度和方法，也体现出省政府领导同志对现代物流业在新农村建设中的重要性以及物流与流通关系的了解和重视。

现代物流产业是新时期出现频率很高的一个词汇，也是现代社会中具有很强的产业关联度和带动效应的重要产业形式。现代物流业几乎涵盖了第一产、二产、三产的所有领域和部门，无论在广度还是深度上都具有很好的发展前景，是国民经济的综合性和支柱性产业之一，对区域经济发展具有重要的促进作用。我省具有承东启西、联结南北的区位优势，扭住物流狠做文章，这样既可以使陕西成为生产要素由东向西转移的首选承接地，又可以使我省成为向大西北乃至整个西部地区转移的起点。因此，发展陕西物流产业具有十分重要的战略意义。

随着我省关中“一线两带”建设步伐的加快，渭北果品基地、陕北能源化工基地、陕南中药材基地和关中畜牧产业的发展，贸易往来和货物运输将更加频繁，对物流发展的要求也更加迫切。特别是在建设社会主义新农村当中，对广大农民群众而言，农产品能否以较低的成本运到各地市场，从而增加产品竞争能力，是他们关心的重点问题。“十一五”规划中，我省已对农村道路建设作了部署，围绕社会主义新农村建设，我省将重点加强农村道路、教育和卫生等公共设施建设。尤其将加快通乡油路、通村公路建设，从根本上改善农村公路通行状况，解决广大农民群众出行有路的问题。

但是路修好了，如果运输运营成本过高，农民自产的农副产品运不出去，还是不能让老百姓得到实惠，那么社会主义新农村建设中农副产品物畅其流的问题就没有得到根本性的解决。我省针对果品运输，已经有了“绿色通道”，国务院也对农产品运输有优惠政策，近期石油价格走高后，国家还将对农村道路运输给予补助政策，这些都充分体现了各级领导对农村物流的重视和关心。

目前，省交通厅正在按照省政府领导同志批示精神，研究支持农产品“货畅其流”的方案，报省政府审批后在全省实行。