被誉为西北第一桥的西安六村堡立交桥，是由“铁军”——中铁十八局承担施工的。 中铁十八局承担施工的D1标段（K0+000～K2+300）六村堡立交位于国道312西安咸阳国际机场高速公路K1+300.741处，与西安绕城高速公路北段相接。该立交是目前西北地区最大的互通式立交桥，立交等级为全互通一级枢纽，工程总投资1.78亿元。 六村堡立交有：主线桥1座，双幅，桥长816.08m；匝道桥8座，桥梁总长4140.16m；分离式立交桥3座，桥梁总长314.2m；共有钻孔灌注桩936根，承台276个，墩柱436个，墩台帽162个，现浇箱梁57联，共计需混凝土10万m3，钢筋1.5万吨；路基填方44万方，挖方4万方。 六村堡立交线路多次跨越西安绕城高速公路、皂河，同时立交桥的各桥之间交叉较多，桥梁受设计空间和工序限制，施工难度很大。 本工程总工期为16个月，总体施工进度安排分三个阶段。 第一阶段：施工准备阶段，从2001年9月中旬——2001年11月18日，共2个月时间。第二阶段：主体工程施工阶段，从2001年11月18日——2002年12月18日，13个月时间，完成路基工程、桥涵主体工程。第三阶段：工程收尾移交阶段，2002年12月18日——2003年5月25日，5个月时间，完成剩余工程量、现场清理、复耕、竣工资料整理编制等；2003年5月26日——2003年9月30日，完成立交区内绿化及桥上标志标线和灯具安装。 在地方政府的全力支持下，六村堡立交工程于2002年1月全面展开施工。由于所需桩基936根，总长28万米，在现有条件下根本无法按期完成，仅桩基施工就需四五个月。鉴于这种情况，指挥部领导当机立断，迅速从全国各地组织回先进的进口旋挖钻机10台，仅用两个半月的时间，就完成钻孔灌注桩920根，最高日成桩21根，创造了全线乃至中铁十八局日成桩最高纪录，桩基检测合格率达100％，为后续工程赢得宝贵的时间。从4月23日开始第一跨现浇箱梁施工，到12月18日箱梁工程顺利合龙，共完成现浇箱梁56联，平均每月完成8——10联，实现了施工速度快、工程质量优的目标。 截至2003年8月10日，累计完成投资1.753亿元，占合同总额的109.2％。 工程质量是单位整体素质的综合反映，优质工程是占领市场的金钥匙。中铁十八局在施工中精耕细作,狠抓质量，以名牌立足，以精品开路。从桥梁工程桩基开始，到施工现浇箱梁，一直受到项目组、总监办的好评。尤其是路基工程，自开工以来，一直是全线的样板工程。兄弟单位多次组织人员到六村堡立交工地参观学习。 在2002年5、6、7月份开展的劳动竞赛中，中铁十八局连续3个月获得评比第一名；年终综合评比，被陕西省西安咸阳国际机场高速公路建设指挥部授予“2002年度机场公路建设优秀项目经理部”荣誉称号。 中铁十八局抓住创品牌的难得机遇，坚持“开工必优，一次成优，全面创优，多出精品，争创国优”的质量方针，进一步贯彻执行国家及上级有关部门制定的质量标准，落实《质量振兴纲要》，规范质量管理，依法强化工程质量终身责任制。为了使六村堡立交能拿鲁班奖、创“国优”工程，项目部把质量重点放在桥梁工程上，着力点放在克服混凝土通病上，坚持高起点、高质量的施工标准，将质量责任制级级分解、层层落实。 2003年8月13日，省长贾治邦考察正在加紧建设的西安咸阳国际机场高速公路工程。在中铁十八局承建的六村堡立交桥主体工程施工现场，贾省长强调指出，工程建设必须坚持“两手抓”，一手全力以赴抓质量，一手毫不松懈抓进度，使机场路建设按期以高质量、高标准、高要求完成任务，确保在今年“十一”全部竣工并交付使用。 中铁十八局全体参战人员积极落实省政府领导的指示和要求，决心继续发扬老铁道兵“特别能吃苦，特别能战斗，特别能奉献”的精神和“敢打硬仗，敢打恶仗”的光荣传统，为陕西经济建设贡献力量，与陕西人民一起走向辉煌的明天。