延安至安塞高速公路是国家规划的西部大通道包头至北海公路的重要组成部分，也是陕西迎接西部大开发、加快交通基础设施建设重点项目。延安至安塞高速公路全长31502公里，总投资约12亿人民币，它的建成，将为带动延安乃至陕北地区经济发展和社会进步，加快能源化工基地建设、实施西部大开发起着十分重要的作用。承建延安至安塞高速公路N5标段的中铁十八局五处，原系中国人民解放军铁道兵第八师四十团，以“善打长大隧道的穿山劲旅”而著称，先后参加了77条铁路、公路，以及市政、水利水电、工业与民用建筑等多项工程的施工。该处把加强企业自身质量管理、提高产品质量，作为赢得顾客信赖、确保在市场竞争中立于不败之地的宗旨，他们认真贯彻ISO9002质量保证体系，在规模效益上做文章，在集约经营上找出路，向科技要质量、要效益，推行经济承包责任制，以公司(项目部)为载体，自干自揽、自我发展，取得了辉煌的成绩。朱镕基总理曾挥毫写下“向铁道部第十八工程局第五工程处‘老虎团’致敬”的题词，使五处受到莫大的关怀和鼓舞。
　　十八局五处承建的N5标段是保小延河南100米处至安塞县南150米处，全长17公里，包括三座大桥、五座涵洞、一段路基和一座双联拱隧道，总投资8098万元，工期20个月。如何确保施工安全、质量，是施工中的重头戏。十八局五处延塞项目部投入100多台(辆)机械设备和施工人员700多人，建立由项目经理、总工、技术干部等组成的现场质量管理小组，全面控制工程质量。在全体职工大会上，项目经理李更平说：“企业要生存发展，靠的是什么?是实力、信誉和精品工程。请记住精品这个词，我们要树立‘质量就是生命’这个意识，我们要创一流的工程，更要成为一流的施工队伍。”
　　精雕细琢，浇注精品梁
　　预制梁的好坏直接体现施工队伍建桥的能力和水平，而且桥梁工程也是个“面子”工程。去年12月份当第一片预制梁(试验梁)因外观不理想，没有达到预期效果，项目经理李更平急了：打不出全线最好的梁来，没法向老区人民交代!他组织项目总工、技术员、质检员、试验员等技术干部召开预制梁研讨会，从砼拌合计量、坍落度、入模温度、浇注时间、振捣时间、养生时间等环节查找原因，分析预制梁结构物蜂窝麻面形成因素，运用质检、跟踪、复查等方法严格控制，把好过程监督关，强化全面质量管理，签订工作责任保证书，落实工作岗位职责，进行创优规划，确定创优措施。由于级级保质量，层层抓落实，使创优规划得以顺利实现，浇注出的梁不仅内在质量上符合设计要求，外在质量也完全达标，受到业主及兄弟单位一致好评。
　　路基施工，重在质量
　　
　　由于十八局五处所承建的路基工程大多处于湿陷性黄土地段，设计填料为利用隧道弃渣，意在保护环境并做到就地取材、降低成本。为防止湿陷性黄土日后受雨水浸泡而出现下沉，根据延安至安塞高速公路建设管理处文件要求，五处对基底湿陷性黄土进行了强夯处理，以基底压实度和两次夯锤下沉差值小于5厘米两项指标控制，确保了路基填筑质量要求的首要条件。为做好填石路堤，项目部充分发挥质检体系的职能作用。填筑过程中严格采用方格网填料和挂线控制虚铺厚度，同时从填料粒径、表面平整度、碾压遍数和最终沉降量等施工工艺严格把关控制，确保每层以50吨拖振碾压最终沉降量为零，不仅保证了内在质量，同时也注重了周围环境的协调，为施工场地文明施工提供了有力保障。
　　劲旅穿山，志在创优
　　
　　墩山隧道是陕西省的第一座双联拱隧道，也是延安至安塞高速公路控制工期的重点工程，施工里程、施工难度、科技含量等对陕西省的公路建设意义非常重大。五处项目部根据延安高速公路建设管理处确立的“以西安绕城高速公路为样板，坚持标准、高起点；强化管理、严要求；创优质、争精 品，确保2003年建成通车”的总体目标，精心组织、科学施工，用新思维、新理念、新思路、新举措，努力提高项目管理水平，力争将延安至安塞高速公路建成一流精品。
　　为使隧道的质量一次成优，项目部投入大量人力、物力、财力，加强技术优势和力量，控制每一施工细节。在中导坑施工中，项目部研究决定采用二步法：先上导超前掘进，打锚杆、立拱架；再下导喷锚支护。在中隔墙施工中，采用两头同时浇注，为克服场地狭小，他们用小型台车托拉法施工；用钢模板立模，横托、竖托、拉杆加以固定，用手电筒漏光法检查模板拼装的密实性，用砼输送泵进行浇注，精确振捣时间，严格用靠尺检查模板平整度，较好地控制了错台现象，使中隔墙每组都在同一条直线上。省公路局、延安建设管理处等领导多次对墩山隧道中隔墙给予高度的评价，陕西省交通厅鸟小建厅长检查后，曾说过：“中铁十八局五处完全有能力、有实力占领西部市场。”
　　抓进度、搞文明施工，出效益、树形象
　　为加快施工进度，项目部开展了百日大战劳动竞赛活动，掀起比、学、赶、帮、超施工热潮。同时，他们积极探索，大胆创新，实行“全浮动挂钩方法”，确定了安全生产、工程质量、工程进度、经济效益、物资消耗、劳动竞赛管理等六大竞赛指标，拉开分配档次，增加透明度，真正使劳动竞赛活动成为打开建设一流企业之门的“金钥匙”。从此，项目部的施工进度月月超计划，每月都完成计划的120%。实现了时间任务双过半目标。
　　管理得力，施工正常，项目部月月捷报频传。从今年三月开始，延安高速公路建设管理处对全线施工单位每月进行综合评比，十八局五处连续获得四、五、六、七、八月份“安全、质量、进度、资料、文明施工”评比第一名，赢得“优秀标段”荣誉称号，项目经理李更平也被评为“优秀管理者”。
　　下大力气抓工程，当好火车头
　　表率作用是项目部精神面貌的重要组成部分。项目经理李更平根据施工情况，亲自制定严格的项目经理工作管理制度。其中有一条为：早5：30分起床，晚11：30分之前不得睡觉。长期的睡眠不足，使他好几次摔倒在工地上，工人们劝他回去休息一下，他一笑而过，以高度的责任感和铁人般的意志整天坚守施工第一线，对每道工序都仔细询问、仔细检查，确保无误后才放心。有次，他患着重感冒，半夜刚躺下，一个电话打来，他强撑着病体，立即赶到现场，处理完工作，已到了下夜3点多钟。
　　为使工作、思想全面上档次，李更平规定：项目领导每人每天必须处理工程问题三项；每周必须进行一次政治思想学习，学习江总书记的七一讲话精神，按照“三个代表”重要思想要求自己。为使工程创优，去年没回家过年的是他，今年决定不回家过年的还是他。
　　一次，正当他打着点滴时，电话响了：“经理，隧道有漏水现象。”他来不及拨掉针头，穿上鞋子就冲到现场，立即召开现场技术员会议，分析漏水原因，并对自己处以1000元罚款，他说：“这是我的失职，是我管理力度不够，责任没落实到位。墩山隧道是我们开发西部市场的第一条双联拱隧道，无论如何都得干出样子、干出水平来。”他步履艰难地带头进隧道，逐段检查，逐点排除，衣服脏了，鞋子湿了，头上直冒虚汗。有人劝他：“李经理，看你都病成这样，回去休息吧。”他哈哈大笑：“没事，只要能将隧道防排水工作搞好，我就是十天半个月不睡觉都没问题。”隧道漏水问题很快得以解决。同时他也得出一个结论：不严格不细心是干不好工程的!
　　实现三保，优质高效打好攻坚战　
　　国家交通部副部长胡希捷、陕西省副省长巩德顺、陕西省交通厅厅长乌小健以及省公路局袁局长、延安市张市长、梁副市长等都曾到十八局五处延塞项目部检查指导工作，都对十八局五处N5标段的施工情况非常满意，有过高度评价。乌厅长了解了十八局五处料场规范化、标准化的管理情况，对李更平说：“现在国外的建筑市场对原材料的管理就是如此。”巩副省长检查完工作后，曾亲自叮嘱：“十八局五处我知道，干工程很厉害，希望你们一定要注意安全，保质保量安全地完成任务。”“请领导放心，我们一定保质保量保安全，按期完成任务。”项目经理李更平向巩副省长保证，表示将满载各级领导的重托和对延安人民的崇敬之情，携全体项目部参建将士全力以赴，保安全、保质量、保进度，优质高效地完成延安至安塞高速公路建设，为延安人民造福。★